Propuesta de ensayo para la evaluación de la abrasión de pavimentos

David LLOPIS CASTELLÓ

Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras. Universitat Politècnica de València

Carlos ALONSO TROYANO

Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras. Universitat Politècnica de València

Pablo ÁLVAREZ TRONCOSO

BECSA, S.A.U.

Aida MARZÁ BELTRÁN

BECSA, S.A.U.

Alfredo GARCÍA GARCÍA

Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras. Universitat Politècnica de València

Nacho TORRES DE LA ROSA

BECSA, S.A.U.

RESUMEN

En la última década se ha producido un incremento significativo del uso de la bicicleta y otros vehículos de movilidad personal. Con el fin de potenciar una movilidad sostenible, muchas administraciones están implementando planes de movilidad urbana sostenible en los que se integran, en muchos casos, redes ciclistas todavía por construir que discurren tanto por ámbito urbano como interurbano. De forma paralela, el número de accidentes que ocurren en este tipo de infraestructura también ha aumentado. Prácticamente, la mayoría de los conflictos de tráfico comportan una caída, siendo una de las lesiones más comunes que sufren los usuarios de la micromovilidad la abrasión o quemadura por contacto con la superficie del pavimento. Como resultado de este proceso, se pueden producir lesiones menores, como raspones, o lesiones tan graves como quemaduras por todo el cuerpo, exponiendo los músculos e inclusive los huesos bajo la piel.

En este contexto, surge la necesidad de evaluar la abrasión de los pavimentos empleados con el fin de establecer ciertos umbrales para minimizar la gravedad de las lesiones en caso de caída, asegurando al mismo tiempo un nivel de seguridad adecuado respecto a la resistencia al deslizamiento del pavimento. Concretamente, el ensayo propuesto consiste en evaluar la pérdida de masa producida por un material de referencia – en este caso, cera de parafina – al ser arrastrado durante una distancia determinada a una velocidad constante conocida.

Para la realización del ensayo, el material se moldea con forma prismática y se acopla a una estructura rígida lastrada que puede colocarse tanto en un patinete eléctrico como en una bicicleta, de manera que una vez alcanzada la velocidad objetivo del ensayo, se descuelga, siendo arrastrado durante una longitud conocida. La abrasión se mide por la diferencia en masa de la pieza moldeada antes y después del ensayo.

PALABRAS CLAVE

Pavimento, Abrasión, Características superficiales, Ensayo no destructivo.