Medidas de gestión para aumentar la seguridad y la funcionalidad del tráfico en carreteras convencionales con presencia de ciclistas

Sara MOLL
Investigadora. Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras (GIIC) de la Universitat Politècnica de València (UPV)

Griselda LÓPEZ
Profesora Titular, GIIC-UPV

Alfredo GARCÍA
Catedrático de Ingeniería de Carreteras, GIIC-UPV
 

RESUMEN

La práctica de ciclismo deportivo es habitual en las carreteras convencionales españolas. En carretera, ciclistas y conductores comparten el espacio y deben interactuar, generando efectos sobre la seguridad y la operación del tráfico que deben ser analizados para integrar correctamente a todos los usuarios. Para ello, a partir de observaciones, se ha adaptado un modelo de microsimulación del tráfico que representa el fenómeno, y se propone el uso de indicadores concretos para evaluar la afección sobre la seguridad y la funcionalidad. Se han simulado medidas de gestión relacionadas con la velocidad límite de la vía y con la disposición del tráfico ciclista. Los resultados en un tramo piloto apuntan a una gestión dinámica de la velocidad límite, reduciéndola en períodos de máxima afluencia ciclista, y a la circulación de grupos en paralelo. Se ha desarrollado una guía metodológica ampliando la investigación a carreteras con diferentes condiciones geométricas y de tráfico.

PALABRAS CLAVE

Seguridad ciclista, Operación del tráfico, Medidas de gestión, Carretera convencional.