Barrera metálica de seguridad doble de alta contención para protección de motociclistas en carreteras 2+1

Juan José MOSTAZA
Ingeniero de Desarrollo

Diego SANTIAGO
Director de Ingeniería

Road Steel Engineering

RESUMEN

La creciente utilización de configuraciones de carreteras de calzada única con carriles alternativos para facilitar el adelantamiento, denominadas comúnmente “carreteras 2+1”, plantea requisitos de protección que no se dan en carreteras de calzadas separadas o en aquellas de calzada única con un solo carril por sentido. Un sistema de contención de vehículos diseñado para su funcionamiento en la separación central de una carretera 2+1 presenta algunas particularidades diferentes a un sistema diseñado para funcionar en la mediana o en los márgenes de la vía. En este artículo se describe el proceso de desarrollo de un nuevo sistema de contención de vehículos específicamente diseñado para su instalación en la separación central de carreteras 2+1, con un nivel razonable de seguridad para todos los usuarios de la vía y nivel de contención elevado, para ambos sentidos de circulación y con sistema de protección de motociclistas.

PALABRAS CLAVE:

Sistemas de contención, Carreteras 2+1, Seguridad Vial, Motociclistas.