José Mario VILLORIA NORIEGA
Asesor de Madrileña de Urbanizaciones y Proyectos, S. L. (MAUPRO).
Funcionario Jubilado del Ayuntamiento de Madrid. Ex-Jefe de Sección de Infraestructuras del Transporte

RESUMEN
La preocupación por la congestión del tráfico y por el aumento de los índices de contaminación atmosférica, y el convencimiento de que el transporte público puede ser un medio muy eficaz para combatirlos en el interior de las grandes ciudades, nos lleva a creer que cualquier mejora en la prestación de aquél, repercutirá en el incremento de sus usuarios y en la disminución de los traslados urbanos en otros medios de transporte más contaminantes.

Con la consolidación del uso del Abono Transporte, se considera que los autobuses de transporte público (que con los avances tecnológicos presentan cada día emisiones más limpias) pueden utilizar para su parada un carril de circulación, dado que los tiempos de detención se minimizaron notablemente.

En las zonas de parada de las vías en las que está permitido el estacionamiento de vehículos, se ocupa el espacio de este aparcamiento con acera, prolongación de la existente, cuyo nuevo bordillo coincide con el carril de circulación, en la longitud necesaria para que los viajeros suban o desciendan del autobús sin impedimentos. Esta modificación supone una mejora notable en la accesibilidad al transporte público colectivo de superficie, logrando unos espacios cómodos, seguros y favorables para la movilidad tanto de los autobuses como de los usuarios.

El resultado de este recurso se valora positivamente puesto que, posibilita la rebaja de emisiones, el aumento de la velocidad comercial y la disminución de las horas de funcionamiento de los vehículos, por las facilidades en las maniobras; permite la reubicación de las paradas en función del incremento de la seguridad vial; garantiza la accesibilidad de las personas, incluso de las discapacitadas, y libera espacios en las aceras.

PALABRAS CLAVE
Autobús, Parada de paso, Carril de circulación, Seguridad vial, Accesibilidad, Transporte público colectivo, Transporte urbano, Madrid, Contaminación atmosférica, Velocidad comercial.