Diseño de un modelo para la identificación y análisis de tramos de carreteras sin accidentes (Tramos Blancos)

Elena DE LA PEÑA GONZÁLEZ
Doctora Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos
Subdirectora General Técnica de la Asociación Española de la Carretera (AEC)

RESUMEN

El artículo persigue demostrar que existen determinados parámetros del diseño de las carreteras y del tráfico que, bajo características generales similares de las vías, tienen influencia en el hecho de que se produzcan o no accidentes, además de la exposición al riesgo, como factor principal, y a otros factores. La investigación se centró en las autopistas de peaje y las carreteras convencionales de la Red de Carreteras del Estado, con datos de accidentalidad del periodo 2006-2010. 

El resultado más significativo proviene de la calibración de modelos de regresión logística para las autopistas de peaje que permitió identificar que, para rangos de tráfico inferiores a 10.000 vehículos diarios, los Tramos Blancos (tramos sin accidentes graves) se generan con velocidades medias de circulación inferiores a 110 km/h, anchos de carril inferiores a 3,5 metros, arcenes izquierdos de anchura superior a 1 metro y una presencia de vehículos pesados inferior al 5% del total. Para tráficos entre 10.000 y 15.000 vehículos diarios, los Tramos Blancos se presentan con velocidades medias de circulación inferiores a 110 km/h, anchos de calzada superiores a 11 metros y una presencia de vehículos pesados inferior al 6%.

PALABRAS CLAVE

Accidente, Seguridad vial, Modelo, Autopista, Tramo Blanco, Tráfico, Accidentalidad, Red de Carreteras del  Estado RCE, Carretera convencional.