Nuevo proceso de diseño geométrico seguro de carreteras convencionales

Alfredo García García
Catedrático, Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras (GIIC)
Universitat Politècnica de València (UPV)46071, Valencia Francisco

Javier Camacho Torregrosa
Profesor Ayudante, GIIC, UPV

Ana María Pérez Zuriaga
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Profesor Ayudante, GIIC, UPV

Manuel López Porta
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Profesor Asociado, GIIC, UPV

RESUMEN

El proceso tradicional de diseño geométrico de carreteras se basa en la elección de una velocidad de diseño (en España, velocidad de proyecto), que se espera sea la velocidad deseada por los conductores cuando circulen por el tramo. Diversos parámetros de la vía vienen establecidos por este valor, de ahí su importancia. Sin embargo, se ha observado que los conductores no conocen y no se adecúan a esta velocidad, sino que circulan a la denominada velocidad de operación. Esto lleva en muchas ocasiones a importantes problemas de seguridad, pese a que el tramo de carretera se ajuste a la normativa. Por ello, se presenta en este artículo una propuesta de procedimiento para el diseño geométrico de carreteras que tenga en cuenta criterios operacionales y de consistencia en su concepción, con el fin de producir carreteras que se ajusten mejor a las expectativas de los conductores y, por tanto, sean más seguras.

PALABRAS CLAVE

Diseño geométrico, Velocidad de diseño, Velocidad de operación, Consistencia, Seguridad vial.